Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер: «Если честно, я не думаю, что какая-либо команда полностью разобралась с этими шинами. Я не знаю, как можно объяснить тот факт, что на разных стадиях гонки машина Force India была невероятно быстра на жестких шинах, а на финальном отрезке мгновенно уничтожила мягкую резину. Как объяснить противоположную ситуацию с Mercedes, или лучшие сектора Toro Rosso, или лучший круг Кими Райкконена за два круга до финиша, когда шины уже проехали 20 кругов… Это необычная ситуация. В нынешнем сезоне ключевым моментом станет решение проблем с шинами и понимание их особенностей».

Жан Тодт, президент Международной Автомобильной Федерации (FIA) заявил о желании остаться на второй срок, и намерен выставить свою кандидатуру на выборы, которые пройдут в декабре 2013 года. В марте он заручился поддержкой 24-х национальных американских федераций.Справа на фото актриса Мишель Йео Чу-Кен и супруга Жана Тодта.

Хостесс на страртовой решетке.

Незадолго до старта начался дождь. Гонщики выехали на дождевой и промежуточной резине, но многие не избежали вылетов, а на машине Валттери Боттаса было повреждено переднее антикрыло. Дождь быстро закончился, но все пилоты стартовали на промежуточной резине.

На старте Феттель сохранил преимущество поула. Алонсо опередил Массу и боролся с Себастьяном, повредив переднее антикрыло. Уэббер атаковал Фернандо, антикрыло у Алонсо разрушилось окончательно, он вылетел с трассы и выбыл из борьбы.

Вопрос: Фернандо, что произошло?Фернандо Алонсо: Я коснулся машины Себастьяна Феттеля. Удар оказался несильным, но этого хватило, чтобы я повредил переднее антикрыло. Досадный инцидент. После этого я постоянно общался по радио с инженерами. По ощущениям в двух первых секторах с машиной все было в порядке, а команда могла оценить характер повреждения по телевизионной картинке.Мы собирались перейти на слики на третьем или четвертом круге, а на замене носового обтекателя я потерял бы 20 или 30 секунд. Инженеры сказали, что хотели бы понаблюдать за машиной ещё один круг. К сожалению, на прямой антикрыло получило новые повреждения. Оставалось пять или шесть секунд до въезда на пит-лейн, но мы не успели среагировать. На следующей прямой машина наехала на антикрыло, заскользила, и я потерял контроль. Обстоятельства сложились не в нашу пользу.

После финиша он выразил своё удивление по поводу ситуации в Red Bull Racing, где Себастьян Феттель обогнал напарника вопреки приказу из боксов: «Я видел конец гонки и мне рассказали, что случилось на подиуме. Это удивительно, ведь они всегда хотели выглядеть самой честной командой, которая всё делает правильно и никогда не совершит ничего плохого, но сегодня мы узнали немного правды. В Ferrari такого не произойдёт, потому что у нас действительно сплочённая команда. В Red Bull говорят, что они — тоже, но мы видим, что это не так»

Непросохшая часть трассы в начале гонки.

Если пригласить Хейкки Ковалайнена на Гран-при в качестве гостя, делу это не поможет. В Caterham решили попробовать, но это и правда не помогло. Может все-таки посадить его в машину? Хотя… Нет, тоже не поможет.

Даниэль Риккардо (18-й): «Я испортил себе гонку еще до старта, когда на формировочном круге столкнулся с аквапланированием в третьем повороте, выехал  в гравий и повредил днище. Очевидно, это сыграло свою роль».

Теперь официально: Marussia быстрее Catreham. По крайней мере в руках Жюля Бьянки. Француз творит чудеса. В квалификации ему не хватило всего 0,2 секунды до Вальттери Боттаса из «Уильямса»! В гонке соперничать с другими сложнее, но прогресс радует.

Sauber удалось отыграться за неудачу в первой гонке сезона. В Малайзии команда избежала потенциальных проблем из-за сложных условий в начале гонки и заработала четыре очка, поднявшить на шестую строчку в Кубке конструкторов.

В этой скандальной гонке нашлось место и смешному. Льюис Хэмилтон стал героем комичного эпизода и сорвал аплодисменты многомиллионной аудитории по всему миру благодаря ошибке на пит-лейн. Британец, шесть лет выступавший за McLaren, ошибся бригадой механиков и по привычке заехал к парням, с которыми работал раньше.

Скорости по-прежнему нет. Мальдонадо по-прежнему вылетает там, где считает нужным. Валттери по-прежнему учится. Так что очки у Williams, судя по всему, появятся не скоро.

Команда Формулы-1 привезла в Малайзию тонны оборудования: на паромах и самолетах. Прилетели сто человек. Работали неделю. На жаре. Все испортил гайковерт. Английский анекдот какой-то.

Дубль Red Bull Racing в Малайзии оставил противоречивые впечатления, после того как Себастьян Феттель нарушил установку команды и обогнал Марка Уэббера. Дуэль двух пилотов Red Bull Racing на заключительной части дистанции стала украшением гонки, однако после финиша в интервью на подиуме Марк не скрывал, что недоволен действиями напарника.Марк Уэббер: «Первая часть Гран При складывалась для нас очень хорошо. Я контролировал ее ход, и после заключительных пит-стопов команда сказала мне, что гонки кончились, двигатель был переведен в щадящий режим, поскольку на этих позициях мы должны были финишировать».

Марк Уэббер показывает средний палец Себастьяну Феттелю. Смотрим на видео ниже.

Макс Чилтон (16-й): «Я разочарован, сегодня всё было против нас. Сначала на старте возникли проблемы, и я потерял много времени на первом круге, потом застрял за Caterham — эти события предопределили ход моей гонки. Я понимал, что достаточно рано увижу синие флаги».

На заключительных кругах Гран При Малайзии Нико Росберг был быстрее Льюиса Хэмилтона, однако команда неоднократно просила немца не атаковать напарника. В итоге Льюис финишировал третьим, а после гонки заявил, что Нико должен был подняться на подиум.

Инцидент Феттеля и Уэббера в Малайзии 2013 уже успели прокомментировать многие личности.Кристиан Хорнер: «Себастьян проигнорировал приказ. Интересы гонщика разошлись с интересами команды. Он предпочёл бороться за семь очков, отделяющих второе место от победы, хотя для команды не было разницы в том, в каком порядке финишируют гонщики».Кевин Исон, The Times: «Продемонстрировав пренебрежение к приказу команды, Себастьян Феттель показал ту сторону своей личности, которая противоречит имиджу вечно позитивного молодого спортсмена, самого юного трёхкратного чемпиона мира.Руководитель команды Кристиан Хорнер вчера выглядел, как доктор Франкенштейн, неспособный контролировать созданного им монстра. Теперь Хорнеру придётся в кратчайший срок попытаться наладить отношения между пилотами, которые не были идеальными даже в самые благоприятные времена для команды».Бывший гонщик Формулы 1 Герхард Бергер уверен, что поведение Себастьяна Феттеля в Малайзии — не ошибка, а часть менталитета немца: «Чтобы выиграть чемпионат мира три или четыре раза нужно быть настоящим эгоистом. У таких парней настолько развит «инстинкт убийцы», что они просто не могут следовать советам своего разума, а делают то, что им подсказывает этот инстинкт. Такое поведение — одна из причин успехов Феттеля, и ни напарник, ни руководитель команды не смогут этого изменить».Бывший гонщик Формулы 1 Джон Уотсон: «Единственный эффективный способ призвать его к ответу — это сказать: «Ты пропустишь одну гонку». Я уверен, что если бы какой-то гонщик в другой команде ослушался командного приказа, он был бы отстранён от гонок или просто уволен».   Вердикт: Эту гонку будут не просто вспоминать. Это гонку Феттелю будут припоминать. Каждый раз, когда для этого появится повод. Себастьян до Гран При Малайзии 2013 года и после – для многих это уже два разных персонажа.