Ученые отмечают, что при прочих равных условиях, новые двигатели производят парниковых газов примерно на 70% меньше. В корейском Министерстве наук и технологий похвастались, что частично инвестировали в создание продукта.

Отметим, что аммиак — это соединение водорода и азота, которое во время распада выделяет именно эти газы, но они не относятся к парниковым и даже вместе с бензином не вызывают загрязнения воздуха. 

Корейские инженеры также отмечают, что авто такого вида может оказаться более выгодным вариантом в сравнении с иными «зелеными» проектами. Еще одним плюсом аммиака в сравнении с бензином или дизельным топливом называют то, что это вещество очень стабильно и может сберегаться в топливных резервуарах десятилетиями, не теряя своих характеристик.

В сообщении корейских разработчиков добавляется, что если на такой вид транспорта перевести хотя бы 20% автолюбителей, то это позволило бы лишиться около 10 млн тонн углекислого газа в год. Проблемой сейчас остается сравнительная дороговизна производства аммиака в промышленных масштабах.

Ранее сообщалось, что старые авто перестанут пускать в Париж.